Những dòng xe nên ưu tiên xăng E5 RON92 thay vì xăng E10
Một số xe đời cũ dùng chế hòa khí được khuyến nghị ưu tiên xăng E5 RON92 thay vì E10 nhằm đảm bảo vận hành ổn định.
Trong bối cảnh thị trường xăng dầu Việt Nam bước sang giai đoạn mới khi xăng sinh học E10 bắt đầu được bán đại trà từ tháng 6 năm 2026, xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì song song tới hết năm 2030 theo lộ trình của Bộ Công Thương.
Lý do xe sử dụng bộ chế hòa khí cần lưu ý đặc biệt
Hệ thống chế hòa khí chủ yếu xuất hiện trên các mẫu xe máy đời cũ được sản xuất trước giai đoạn phổ cập phun xăng điện tử vào khoảng năm 2007. Trên các dòng xe này thì xăng được hút vào động cơ nhờ chênh lệch áp suất không khí và đi qua nhiều đường dẫn cùng lỗ phun cơ khí có kích thước rất nhỏ mà không có cảm biến hay bộ điều khiển điện tử để tự điều chỉnh.
Nhân viên tại trụ bơm xăng E5 RON 92 và RON 95 của Petrolimex. Ảnh: Anh Tú
Theo nghiên cứu của Phòng thí nghiệm năng lượng tái tạo quốc gia Mỹ thì ethanol có tính tẩy rửa mạnh hơn xăng khoáng nên có khả năng làm bong các lớp cặn bẩn hoặc gỉ sét lâu năm trong bình xăng. Những tạp chất này sau đó sẽ theo dòng nhiên liệu đi tới lọc xăng hoặc vòi phun gây ra hiện tượng nghẹt nhiên liệu, khó nổ máy hoặc khiến phương tiện vận hành không ổn định.
Bên cạnh đó các nghiên cứu từ Bộ Năng lượng Mỹ cũng chỉ ra rằng một số vật liệu cao su và polymer thế hệ cũ có thể bị trương nở hoặc lão hóa nhanh hơn khi tiếp xúc kéo dài với nhiên liệu chứa ethanol. Nguy cơ này chủ yếu xuất hiện trên các phương tiện có tuổi đời cao dẫn đến hiện tượng rò rỉ nhiên liệu hoặc làm giảm độ kín của toàn bộ hệ thống. Đây chính là lý do vì sao những mẫu xe sản xuất từ khoảng đầu năm 2000 trở về trước được khuyến nghị cần thận trọng hơn khi có ý định chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu chứa 10% ethanol.
Honda Dream II, mẫu xe sử dụng bộ chế hòa khí phổ biến tại Việt Nam. Ảnh: Hồ Tân
Khuyến cáo kỹ thuật và các bước bảo dưỡng cần thiết
Trong trường hợp xe sử dụng bộ chế hòa khí và không có xác nhận tương thích từ nhà sản xuất thì người dùng nên tiếp tục sử dụng xăng E5 RON92 thay vì nâng cấp lên E10. Điển hình như hãng Yamaha Việt Nam đã đưa ra thông báo khuyến nghị các mẫu xe dùng chế hòa khí sản xuất từ năm 2017 trở về trước nên tiếp tục duy trì loại xăng E5. Đồng thời cơ quan chức năng cũng nhấn mạnh rằng những phương tiện đời cũ cần được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu thật kỹ lưỡng trước khi bắt đầu dùng xăng ethanol để đảm bảo an toàn.
Hạng mục cần kiểm tra đầu tiên chính là bình xăng để vệ sinh sạch sẽ các vết gỉ sét hoặc cặn bẩn tích tụ lâu ngày trước khi tiếp nhận nhiên liệu mới. Bộ chế hòa khí và lọc xăng cũng nên được làm sạch hoặc thay mới nếu đã quá cũ vì trong giai đoạn đầu sử dụng thì lọc xăng có nhiệm vụ giữ lại lượng cặn bị làm bong ra từ đường ống. Ngoài ra các ống dẫn nhiên liệu cùng gioăng cao su và phớt làm kín cần được rà soát kỹ để phát hiện sớm các dấu hiệu hư hại.
Sau khi thực hiện việc chuyển đổi nhiên liệu thì chủ phương tiện nên theo dõi sát sao tình trạng vận hành trong vài lần đổ xăng đầu tiên. Nếu nhận thấy các dấu hiệu bất thường như hụt ga, chết máy hoặc có mùi xăng lạ thì người dùng nên đưa xe đi kiểm tra tại các trung tâm bảo hành để xử lý kịp thời. Việc tuân thủ các bước chăm sóc này không chỉ giúp bảo vệ động cơ mà còn đảm bảo xe luôn hoạt động trơn tru trong suốt quá trình thay đổi cơ cấu nhiên liệu tại Việt Nam.
